جهش تاریخی چین در کشتیسازی؛ تصاحب ۸۲ درصد سفارشها و تثبیت سلطه جهانی
خبرگزاری دید: آمارهای نیمه نخست سال ۲۰۲۶ نشان میدهد چین با جهش کمسابقه در تولید، سفارشهای جدید و پروژههای معوقه، سهمی بیسابقه از بازار جهانی کشتیسازی را تصاحب کرده و فاصله خود با رقبا را به شکلی تاریخی افزایش داده است. این جایگاه با اتکا به فناوریهای سبز، ظرفیت صنعتی عظیم و تقاضای فزاینده جهانی تثبیت شده است.
صنعت کشتیسازی چین در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ عملکردی فراتر از پیشبینیها ثبت کرده و بخش عمدهای از بازار جهانی را در اختیار گرفته است. بر اساس دادههای رسمی، کارخانههای چینی از جنوری تا جون سال جاری ۳۶.۵ میلیون تن وزن مرده (DWT) کشتی را تکمیل کردهاند؛ رقمی که ۵۱.۲ درصد رشد سالانه داشته و ۶۲.۲ درصد از کل تولید جهانی را شامل میشود.
در بخش سفارشها جدید نیز جهشی بیسابقه ثبت شده است. چین با دریافت ۱۲۱.۰۶ میلیون تن وزن مرده سفارش تازه، رشد ۱۷۳.۱ درصدی را تجربه کرده و ۸۲.۳ درصد از کل بازار جهانی را به خود اختصاص داده است؛ رکوردی که از تمامی سالهای گذشته فراتر رفته است. حجم سفارشها معوقه نیز با رشد ۵۴.۹ درصدی به ۳۶۳.۲۵ میلیون تن وزن مرده رسیده و اکنون ۷۱.۲ درصد از کل پروژههای در دست اجرای جهان در چین متمرکز است.
گذار از کمیت به کیفیت؛ فناوریهای سبز در خط مقدم
چین علاوه بر افزایش ظرفیت تولید، در حال تغییر ماهیت بازار جهانی کشتیسازی است. این کشور در ماه جولای نخستین کشتی دوطرفه تخلیه خودکار جهان با ظرفیت ۴۱٬۸۰۰ تن را برای پروژه سنگآهن سیماندو تحویل داد. همچنین اولین کشتی حمل موتر با موتور دوگانهسوز LNG و سامانه برق خورشیدی با ظرفیت ۱۰ هزار موتر وارد ناوگان مشتریان شد؛ نشانهای از حرکت چین به سمت کشتیهای بزرگتر، پاکتر و پیچیدهتر.
تقاضای جهانی؛ موتور محرک رکوردهای تازه
رشد خیرهکننده صنعت کشتیسازی چین عمدتاً ناشی از تقاضای خارجی است. ۹۴ درصد از تولیدات، ۹۳.۴ درصد از سفارشها جدید و ۹۲.۱ درصد از سفارشها معوقه به صادرات اختصاص دارد و درآمدی ۳۱.۶۲ میلیارد دالری برای پکن ایجاد کرده است.
تحلیلگران میگویند تنشهای اخیر در خاورمیانه و اختلالات در تنگه هرمز که عرضه نفت خام را کاهش داده، تقاضا برای نفتکشهای جدید را افزایش داده است. چین با برخورداری از زنجیره تأمین پایدار و نیروی کار ماهر، توانسته این موج تقاضا را به سرعت جذب کند.
چالش واشنگتن؛ محدودیتهایی که کارساز نیست
در حالی که واشنگتن تلاش میکند با اعمال تعرفهها و محدودیتهای تجاری، نفوذ دریایی چین را مهار کرده و ناوگان تجاری خود را احیا کند، کارشناسان معتقدند این اقدامات در کوتاهمدت قادر به ایجاد ظرفیت کارخانهای، زنجیره تأمین منسجم و نیروی کار متخصص نخواهد بود. چین با کنترل زیرساختهای صنعتی که جریان تجارت جهانی را هدایت میکند، عملاً برتری خود در صنعت دریانوردی بینالمللی را تثبیت کرده است.