پایان ریلگذاری چابهار ـ زاهدان؛ افغانستان به آبهای آزاد نزدیکتر شد
خبرگزاری دید: با پایان ریلگذاری راهآهن چابهار ـ زاهدان، بندر چابهار در آستانه اتصال به شبکه ریلی ایران قرار گرفته است؛ مسیری که امکان انتقال کالاهای افغانستان از طریق راهآهن خواف ـ هرات به چابهار و سپس آبهای آزاد را فراهم میکند و یک گزینه ترانزیتی جایگزین برای این کشور ایجاد خواهد کرد.
والی سیستان و بلوچستان ایران اعلام کرده که عملیات ریلگذاری راهآهن چابهار ـ زاهدان به پایان رسیده و این پروژه وارد مرحله آمادهسازی برای بهرهبرداری شده است.
به گفته مقامهای ایرانی، ریلگذاری در بخشهای چابهار ـ ایرانشهر و محدوده بندر چابهار تکمیل شده و اتصال ریلی این محور برقرار شده است. برنامه زمانبندی بهرهبرداری از پروژه نیز تا پایان ماه جدی سال روان تنظیم شده است.
این خطآهن در مجموع ۶۳۰ کیلومتر مسیر اصلی و ۷۳۵ کیلومتر با احتساب خطوط فرعی دارد و پس از بهرهبرداری، ظرفیت جابهجایی سالانه ۲.۲ میلیون مسافر و ۷.۷ میلیون تُن کالا را خواهد داشت.
در این پروژه ۳۹ تونل به طول مجموع ۱۷ کیلومتر، ۲۰۱ تقاطع و پل خاص و حدود ۲ هزار دستگاه آبرو ساخته یا پیشبینی شده است. همچنین ۳۳ ایستگاه در مسیر احداث شده و حدود ۹۰ هزار تُن ریل ملی در آن استفاده میشود.
بر اساس گزارش مقامهای ایرانی، تاکنون ۱۳۴ کیلومتر ریل جوشکاریشده و ۵۵ کیلومتر بالاستِ قشر دوم در محدوده چابهار ـ ایرانشهر اجرا شده است. بخش ایرانشهر ـ خاش نیز سال گذشته تکمیل شده و آماده استفاده است.
فرزانه صادق مالواجرد، وزیر راه و شهرسازی ایران نیز در جریان سفر به سیستان و بلوچستان با حضور در محل پروژه، پایان عملیات ریلگذاری را تأیید کرده و گفته است این خطآهن علاوه بر اتصال چابهار به شبکه ریلی سراسری ایران، در توسعه ترانزیت با کشورهای همسایه از جمله افغانستان نقش خواهد داشت.
اهمیت این پروژه برای افغانستان به اتصال آن با شبکه ریلی ایران بازمیگردد. افغانستان از طریق راهآهن خواف ـ هرات میتواند به شبکه ریلی ایران دسترسی داشته باشد و در صورت تکمیل اتصالهای لازم، کالاهای صادراتی و وارداتی خود را از مسیر چابهار به آبهای آزاد منتقل کند.
چابهار از این منظر میتواند یکی از گزینههای ترانزیتی افغانستان برای دسترسی به بازارهای منطقهای و بینالمللی باشد و مسیرهای تجاری کشور را متنوعتر کند. با این حال، میزان استفاده افغانستان از این کریدور به عواملی مانند تکمیل زیرساختهای ریلی، هزینه حملونقل، ظرفیت بندر و هماهنگیهای گمرکی و ترانزیتی میان دو کشور نیز بستگی خواهد داشت.