مصر با ۸ کریدور لجستیکی به دنبال گسترش نقش خود در تجارت آفریقا است
خبرگزاری دید: مصر با اجرای هشت کریدور لجستیکی یکپارچه، در تلاش است شبکه حملونقل و بنادر خود را به مناطق صنعتی، کشاورزی و معدنی و بازارهای آفریقا، اروپا، آسیا و کشورهای خلیج فارس متصل کرده و جایگاه این کشور را به عنوان یک مرکز منطقهای ترانزیت و تجارت تقویت کند.
کامل الوزیر، وزیر حملونقل مصر، گفته است این هشت کریدور، بنادر دریای سرخ و مدیترانه و محور کانال سوئز را از طریق خطوط راهآهن، قطار برقی سریعالسیر، بزرگراهها و بنادر خشک به مراکز تولید و مناطق لجستیکی متصل میکنند. هدف از این طرح، کاهش زمان و هزینه انتقال کالا و افزایش رقابتپذیری اقتصاد مصر عنوان شده است.
این کریدورها شامل مسیرهای عریش ـ طابا، سخنه ـ اسکندریه، سفاجا ـ قنا ـ ابوطرطور، قاهره ـ اسکندریه، طنطا ـ منصوره ـ دمیاط، جرجوب ـ سلوم، قاهره ـ اسوان ـ ابوسمبل و برنیس ـ اسوان ـ عوینات شرقی ـ کفره ـ انجامنا هستند. مسیر هشتم، شبکه حملونقل مصر را از جنوب این کشور به لیبی و چاد امتداد میدهد و از نظر اتصال زمینی به بازارهای شمال و مرکز آفریقا اهمیت ویژهای دارد.
قاهره همزمان در حال توسعه زیرساختهای بندری خود است. براساس اعلام وزارت حملونقل مصر، این کشور پنج بندر تجاری جدید ایجاد میکند و شمار بنادر تجاری را به ۱۹ مجتمع میرساند. همچنین قرار است مساحت بنادر به ۱۰۰ میلیون مترمربع افزایش یابد و طول اسکلهها به بیش از ۱۰۰ کیلومتر برسد.
آمار عملکرد بنادر نیز از رشد فعالیتهای ترانزیتی مصر حکایت دارد. در سال ۲۰۲۵، بنادر این کشور ۲۳۳ میلیون تن کالا جابهجا کردند که ۱۲ درصد بیشتر از سال پیش از آن بود. جابهجایی کانتینر نیز با رشد ۲۵ درصدی به ۱۱.۱ میلیون TEU رسید. مصر همچنین در شاخص اتصال خطوط کشتیرانی در سال ۲۰۲۵ به رتبه ۱۹ جهان و رتبه نخست آفریقا صعود کرد.
قاهره در کنار توسعه مسیرهای زمینی، به دنبال گسترش پیوندهای دریایی با کشورهای آفریقایی نیز است. مصر و سنگال در سپتامبر ۲۰۲۶ درباره راهاندازی مسیر مستقیم کشتیرانی تجاری میان اسکندریه و داکار گفتوگو کردند و برای نهاییکردن توافق همکاری دریایی، تشکیل کمیته مشترک را در دستور کار قرار دادند.
مجموع این پروژهها نشان میدهد راهبرد مصر تنها توسعه زیرساختهای داخلی نیست، بلکه ایجاد شبکهای چندوجهی از بنادر، راهآهن، جادهها و مسیرهای دریایی را دنبال میکند تا این کشور از موقعیت جغرافیایی خود در محل اتصال آفریقا، مدیترانه، دریای سرخ و کانال سوئز برای افزایش نقش خود در زنجیرههای تأمین منطقهای و بینالمللی استفاده کند.